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薛则民


[公元1898年-1978年]
  薛则民(1898~1978)
  薛则民,字举直,广东顺德县人。著名工商业家薛广森次子。宣统三年(1911)随家迁居香港,入湾仔英文学校学习。民国2年(1913)入读广州中英文补习学校。翌年进协同和机器厂学师,4年后被提拔为绘图员。民国9年经广州五仙门火力发电厂的美国工程师推荐,入美国纽约G·E电气公司工程技术学校学习,民国13年以优异成绩毕业。薛则民拒绝G·E公司的高薪聘请,回到协同和机器厂任工程师。他精心钻研,不断吸收国际技术革新的成果,研制出各种新型机械和配件,如适合小型糖厂制造白糖的离心机,适合冶铸行业使用的猪腰式鼓风机,单手操纵开、停、顺、倒的船用车掣、柴油机泵和柴油机喷嘴等,均深受用户欢迎。薛则民的出色才干得到粤港同行的赞赏,被誉为“天王”。
  20年代,协同和厂从德国礼和洋行购进一台四缸四冲程140匹马力柴油机。机器运回厂后,薛则民即发现马力不足,遂一面改换机中“菲轮”,一面让经理陈拔廷与德商交涉。德商开始不承认机器马力不足,薛则民把有关数据一一开列,并当场试验经过改换“菲轮”的柴油机加以比较。德商非常佩服薛则民的技术水平,不仅把款项全部退回,而且将机器无偿送给协同和厂。30年代中期,广东江防司令部新造“仲元”、“仲凯”、“执信”、“坚如”4艘浅水军舰,所需8台柴油机,均请薛则民设计。
  民国27年(1938)广州被日军侵占前夕,薛则民带领部分技工撤往香港土瓜湾分厂。民国29年,香港举行工业展览会,一位英国工程师看了协同和厂送展的产品,不相信是中国人制造的,亲自到厂参观后才消除怀疑。这位工程师曾将薛则民设计制造的柴油泵泵芯拉出,用力紧握3分钟,结果泵芯受热膨胀,待冷却后才能进入,证明规格精确。
  民国30年(1941)冬香港被侵占,薛则民拒绝日军征聘,潜回顺德,化名薛忠和,以维修米机、糖厂机器为生。民国34年8月日本投降后,薛则民回到协同和厂。香港厂未受破坏,很快恢复生产;但广州厂损毁严重,机器设备大半被盗,经过两年努力仍未恢复。广州解放前夕,股东们拟放弃广州厂,则民和方百里等股东坚持保存广州厂,双方争执的结果,一方以港币140万元将香港厂的股份卖给另一方。薛则民携全家返回广州,任协同和厂工务组组长。
  1950年,薛则民被任命为协同和厂厂长兼总工程师,主持修复从国民党军队接收的军舰。他经常亲自到广州港和黄埔港维修工地,下船指导解决疑难问题。国民党军舰的机器牌子很杂,薛则民只要转动机器,用一截竹管贴着机体听听声音,就能发现问题所在。他还经常到海南岛清澜、榆林检修军舰。在军修中,为研制铸轴承瓦的合金材料,薛则民组织力量成立攻关小组。经一年的艰苦试验,终于找出熔炼铜铅锡合金的数据和方法,为新中国冶金工业填补了一项空白。用这种合金铸成的轴承瓦,质量不亚于进口产品。此外,他还成功研制出球墨铸铁,填补我国又一项技术空白。
  1956年以后,薛则民历任广州市机械工业公司副经理兼董事长,市机电局技术室主任兼总工程师,市生产委员会技术处总工程师,市重工业研究所副所长兼总工程师,市重工业局总工程师;先后当选为第二、三届广东省人大代表,第二、三届广州市政协常务委员,中国民主建国会广州市委员会常委,广东省工商联执行委员。
  “文革”开始后,薛则民被扣上“反动技术权威”的帽子,受到破孩。粉碎--集团后落实政策,恢复职位和待遇。1978年11月逝世。
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