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程士范


[公元1892年-1960年]

  程士范(1892~1960),著名爱国民主人士,卓有成就的工程技术专家,生于清光绪十八年(1892 年),绩溪县人。自幼天资聪颖,8 岁入蒙馆读书。清光绪三十年转入私立新式学校思诚学校就读。毕业后,年仅15 岁的程士范远离家乡到上海,先入复旦公学,后又转入南洋公学。宣统二年(1910 年)中学毕业后,以第一名的成绩被北洋大学土木工程系录取。因学习成绩优异,毕业后留校任助教。
  民国7 年(1918 年),应安徽省立第二师范学校校长之聘,程士范就任该校教务主任。 程士范不但热心教学和教务管理,而且对学校的建设颇多建树,先后为该校设计并指导施工兴建图书馆、理化实验室等建筑,使省立二师在当时省内同类学校中,成为设备先进的学校之一。
  民国10 年,程士范任安徽甲种工业学校校长。民国14 年,河南省兴办启新水泥厂,程士范担任副总工程师。后因水泥厂停办,他南返受聘于安徽港口煤矿,负责主建港口至水东的轻便铁路。民国17 年,程士范赴上海,在宝山海塘工程处任主任工程师,主持海堤工程的设计和施工。因其精干,成绩昭著,被江苏省建设厅荐任技正。
  民国18 年程士范返皖,受聘为安徽省建设厅技正。不久,又被推荐出任杭州自来水厂副总工程师兼工程处处长。
  民国23 年,国民政府建设委员会委员长张静江为开发淮南煤矿,决定修建淮南铁路。他亲自登门,约请程士范返皖共同完成修路大业。程士范本来就有在安徽建设一条铁路的夙愿,在安徽省建设厅任技正期间,他就为建路工作积累了大量资料。此时,程士范毅然辞去上海邮政储金汇业总局副局长的职务,挑起淮南铁路总工程师的重任。他还精打细算大胆革新,购买国外使用过的路轨,调换钢轨的内外侧,把已磨损的一边朝外,未磨损的一边调至内侧,让车轮运行,大大降低了每公里的造价。淮南铁路成为当时世界上造价低,修路速度快的铁路之一,受到国际上的重视。一些国外报纸专门发文赞许。
  淮南铁路建成后,程士范升任淮南矿路公司总经理兼总工程师。他总结建路开矿的经验,著有《皖省轻便铁路刍议》,并了《淮南煤矿六周年纪念专刊》。
  抗日战争爆发后,程士范曾贵州省政府顾问。民国28 年,程士范辗转来到上海,重逢由德国留学回国的好友石原皋,此时石原皋已参加新四军。曾希圣指示:“鉴于程士范的社会影响,支持他在国统区,官做得越大,生意做得越大,越有利于地下工作”。程士范本来就对国民政府消极抗日积极-的种种倒行逆施极为不满,当他得到曾希圣的指示后,更加相信共产党,为掩护上海地下党的活动,做了大量工作。
  抗战胜利之后,为了配合石原皋等人的地下斗争,程士范于民国35 年出任芜湖明远电厂总经理。他的家宅成了中共地下联络站。程士范还积极支持堂弟程敷铎(即王子野)和长子程龙前往延安和新四军投身革命,接着又送次子程慽参军。他还积极营救石原皋出狱,掩护方向明、吴文瑞、孙宗溶等中共干部免受国民党特务的-。
  建国后,程士范历任皖北行署顾问、安徽省人民政府委员、省工业厅厅长、省参事室主任,并被选为全国人大代表,省政协副主席,省科普、科联主席,为安徽的建设作出了贡献。1957 年,程士范被错划为 ,直至1978 年彻底平反昭雪,恢复了名誉。
  程士范逝世于1960 年,终年68 岁。


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